BMW Motorrad sort (quasiement) en même temps la RT et la RS. C'est pourquoi, ci-dessous le comparatif détaillé entre la nouvelle BMW R 1300 RS et la BMW R 1300 RT millésime 2025, deux machines qui incarnent le savoir-faire technologique et l’esprit de la marque, mais s’adressent à des usages et des publics bien distincts.
Moteur et Performances
Les deux modèles partagent le nouveau bicylindre boxer de 1 300 cm³, le plus puissant jamais conçu par BMW Motorrad, affichant 145 ch à 7 750 tr/min et un couple de 149 Nm à 6 500 tr/min. Ce moteur à la fois souple et volontaire permet des accélérations franches (0 à 100 km/h en 3,25 s sur la R 1300 R/RS) et une grande polyvalence, que ce soit pour les longs trajets ou les relances dynamiques.
Partie-cycle et Châssis
La R 1300 RS opte pour une philosophie sport-GT : châssis principal en tôle d’acier, cadre arrière en aluminium, fourche inversée, jantes allégées (-1,4 kg), et suspension EVO Paralever II. Elle privilégie l’agilité et la précision, tout en offrant un confort appréciable pour les longues distances.
La R 1300 RT, quant à elle, s’oriente résolument vers le tourisme premium. Son châssis, également repensé, mise sur la rigidité et la compacité, avec une suspension électronique Dynamic ESA et la toute nouvelle adaptation dynamique du châssis (DCA) qui ajuste automatiquement la posture et la fermeté selon le mode de conduite, pour un confort et une stabilité impériaux, même chargé et à deux.
Technologies et Aides à la conduite
Les deux motos intègrent le meilleur de la technologie BMW Motorrad :
Assistant de changement de rapport automatique (ASA), disponible en option, pour une conduite fluide et sans effort, que ce soit en mode manuel ou automatique.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec radar arrière, Riding Assistant, contrôle de traction, MSR (régulation du couple de frein moteur), ABS Pro intégral sensible à l’angle.
La RT va encore plus loin avec un arsenal d’aides à la conduite : écran TFT 10,25 pouces, connectivité avancée, système audio DAB-FM, phares adaptatifs, surveillance de la pression des pneus, appel d’urgence, et une panoplie d’options pour la sécurité active (alerte de collision, changement de voie, etc.).
Confort, Ergonomie et Polyvalence
La R 1300 RS est pensée pour le motard sportif qui ne veut pas sacrifier le confort : selle chauffante, bulles de différentes hauteurs, bagagerie optionnelle, ergonomie adaptée aux longs trajets comme aux escapades dynamiques.
La R 1300 RT, quant à elle, est la référence du voyage au long cours : protection maximale contre le vent et les intempéries, position de conduite très relax, équipements de série pléthoriques (poignées chauffantes, selle chauffante, top-case, etc.), et une capacité à avaler les kilomètres dans un silence et une sérénité remarquables.
Personnalisation et Versions
La RS propose une version Performance pour les amateurs de sensations : suspension sport, leviers courts, repose-pieds réglables, pneus sportifs, selle sport et spoilers moteur6.
La RT se démarque par un catalogue d’options impressionnant pour transformer la moto en véritable salon roulant, avec tous les raffinements imaginables pour la route47.
Selle, poignées, dosseret chauffants, protection météo, audio, écran TFT
Poids (tous pleins faits)
239 kg
Non communiqué (plus lourd, typé GT)
Réservoir
17 L
25 L
Position de conduite
Sport-GT, adaptable
Grand tourisme, ultra-confort
La BMW R 1300 RS s’adresse à ceux qui veulent conjuguer sportivité et polyvalence, avec un design racé, une technologie de pointe et une capacité à enchaîner les virages comme les longues étapes, seul ou à deux. Elle incarne l’ADN du sport-GT à l’allemande, avec une ergonomie soignée et une personnalisation poussée.
La BMW R 1300 RT, elle, reste la reine des routières, destinée aux gros rouleurs et aux amateurs de voyages sans compromis. Son niveau d’équipement, son confort de suspension et sa protection en font une référence du segment, capable de transformer chaque trajet en expérience de première classe.
En résumé, la R 1300 RS séduira les motards en quête de sensations et de polyvalence, tandis que la R 1300 RT s’impose comme le choix ultime pour les grands voyageurs exigeants, friands de technologie et de confort absolu.
