Nouvelle BMW R 1300 RS 2025 : Sport, confort et high-tech

Visuellement, la BMW R 1300 RS affirme sa personnalité. Sa nouvelle face avant plus compacte, ses flancs sculptés et sa bulle sport intégrée évoquent immédiatement la performance. Le design est dicté par l’aérodynamisme, avec une optimisation en soufflerie qui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 245 km/h. Le profil RS se décline en quatre finitions :

• Racing Blue (base)
• Triple Black
• Performance (Lightwhite)
• Option 719 Cuyamaca (Brooklyn Grey)

En images 

Moteur boxer 1300 cm³ : la plus puissante des RS

Sous le carénage se cache le moteur boxer BMW le plus musclé jamais produit en série :

• 145 ch à 7 750 tr/min
• 149 Nm de couple à 6 500 tr/min
• Vilebrequin raccourci, alésage élargi, injection optimisée
• Technologie BMW ShiftCam pour une gestion variable des soupapes
• Le tout avec une consommation maîtrisée à 4,8 l/100 km, sans compromis sur le plaisir de conduite.

Châssis et suspension : un équilibre sportif parfait

La BMW R 1300 RS repose sur un nouveau cadre en acier, avec une boucle arrière en aluminium coulé. L’architecture favorise la centralisation des masses, pour une maniabilité accrue et un retour d’information optimal.

Le train avant repose sur une fourche inversée de 47 mm, tandis que l’arrière bénéficie du nouveau Paralever EVO. Les jantes allégées (–1,4 kg) réduisent l’inertie, améliorant accélérations et freinage.

Suspensions électroniques : confort et précision

• La version de base est équipée du Dynamic ESA. En option, la suspension DSA pousse l’expérience plus loin :
• Ajustement électronique du tarage ressort/amortisseur
• Compensation automatique de charge
• Deux modes (confort/dynamique) intégrés aux modes de conduite
• La version Performance reçoit une suspension encore plus ferme et surélevée pour une garde au sol accrue en virage.

Aides à la conduite : moto intelligente

De série :

• Régulateur de vitesse avec frein moteur dynamique (DCC)
• 3 modes de conduite : Rain, Road, Eco
• Contrôle du couple de frein moteur (MSR)

En option :

• Riding Assistant : régulateur adaptatif (ACC), avertisseurs d’angle mort, de collision frontale et arrière
• Modes Pro (Dynamic, Dynamic Pro)
• ASA (Automated Shift Assistant) pour une gestion automatique de l’embrayage et des rapports

Équipements haut de gamme et connectivité

• Le confort est aussi au cœur du projet :
• Selle à partir de 790 mm, nombreuses variantes disponibles
• Bagagerie électrifiée (26/29 L), topcase 39 L, tank bag sans sangle
• Éclairage full LED, feux adaptatifs (option Headlight Pro)
• TFT couleur 6,5” avec navigation, musique, téléphonie et app BMW Connected
• Chauffage selle et poignées en option
• Prise USB-C + 12V de série

Tarifs et disponibilité

La BMW R 1300 RS est disponible dès avril 2025 (prix à confirmer selon les finitions). Plus polyvalente que jamais, elle se pose en rivale directe des sportives GT du marché, avec un style affirmé et une fiche technique sans compromis.

En résumé

• Puissance : 145 ch / 149 Nm
• Poids : 245 kg tous pleins faits
• Vitesse max : 245 km/h
• Suspension DSA / Sport selon version
• Technologie embarquée de pointe
• Sportivité + confort + bagagerie électrifiée