BMW Motorrad enrichit sa famille F 450 avec une nouvelle déclinaison résolument routière : la BMW F 450 R. Compacte, légère et accessible au permis A2, elle promet de réunir facilité de prise en main et véritable plaisir de pilotage. Avec son bicylindre de 48 ch, son châssis spécifique et un équipement technologique complet, le nouveau roadster entend s’imposer comme une machine de caractère dans une catégorie en plein essor.
Un roadster pensé pour le plaisir
Après la F 450 GS, BMW Motorrad décline sa nouvelle plateforme dans un registre plus urbain et sportif. La F 450 R n’est pas présentée comme une simple version dépouillée de la trail : elle dispose d’une partie-cycle spécifiquement mise au point pour la route, avec un empattement court, des réglages orientés vers l’agilité et un retour d’information destiné à mettre rapidement le pilote en confiance.
Son style reprend plusieurs codes de la BMW S 1000 R, notamment dans le dessin de la face avant et l’attitude générale. Le résultat est un roadster compact à la silhouette dynamique, conçu pour être aussi à l’aise dans les déplacements quotidiens que sur les routes sinueuses du week-end.
Un bicylindre de 48 chevaux
La BMW F 450 R reçoit le bicylindre en ligne de 420 cm³ inauguré sur la F 450 GS. Pour cette nouvelle utilisation, le moteur bénéficie d’une mise au point spécifique destinée à un usage routier. Il développe 35 kW, soit 48 ch, à 8 750 tr/min, et délivre un couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min.
BMW Motorrad annonce une disponibilité de 80% du couple maximal dès 3 000 tr/min. Une caractéristique qui devrait favoriser les relances et la souplesse à bas régime, notamment en ville ou lors des sorties sur petites routes. Le silencieux court, placé directement sous le moteur, participe au caractère visuel et sonore de la machine.
Compatible avec le permis A2, la F 450 R revendique une consommation de 3,8 l/100 km et une autonomie supérieure à 350 kilomètres grâce à son réservoir de 14 litres. Son poids en ordre de marche est annoncé à 178 kg, ce qui lui offre un rapport poids-puissance particulièrement intéressant dans cette catégorie.
Une partie-cycle tournée vers l’agilité
Le moteur est intégré comme élément porteur dans un cadre tubulaire en acier composé de tubes soudés et d’éléments forgés. BMW Motorrad a privilégié une architecture compacte et une rigidité adaptée à un usage sportif sur route. La fourche inversée KYB de 43 mm est associée à un bras oscillant double en aluminium moulé creux et à un amortisseur central KYB réglable.
Les versions équipées des Suspensions Sport proposent des réglages supplémentaires de détente et de compression à l’avant. Les roues en aluminium reçoivent des pneumatiques tubeless de 110/70-17 à l’avant et 150/60-17 à l’arrière.
Le freinage fait appel à un disque avant de 310 mm pincé par un étrier fixe monobloc Brembo à quatre pistons. À l’arrière, un disque de 240 mm est associé à un étrier ByBre. L’ABS Pro est fourni de série et autorise une assistance même lorsque la moto est inclinée. Le Dynamic Brake Control et le feu de freinage dynamique complètent le dispositif de sécurité.
Une électronique complète
La BMW F 450 R reçoit de série les modes de pilotage Rain, Road et Dynamic, ainsi que l’ABS Pro, le Dynamic Brake Control, le Dynamic Traction Control et le Motor Slip Regulation. Les Modes de pilotage PRO ajoutent un mode Dynamic PRO configurable individuellement.
Le Shifter PRO permet de monter et descendre les rapports sans utiliser l’embrayage. Il est fourni sur les versions Exclusive, M Sport et M Sport avec Pack Innovation, mais peut aussi être installé ultérieurement sur la version standard. Sur la déclinaison la plus équipée, l’Easy Ride Clutch adapte automatiquement l’embrayage en fonction du régime moteur. Associé au Shifter PRO, il permet de démarrer et de changer de rapport sans actionner manuellement le levier, tout en laissant au pilote la possibilité de reprendre le contrôle.
Quatre versions au catalogue
La F 450 R sera proposée en quatre styles. La version standard adopte le coloris Cosmic Black. La F 450 R Exclusive, également en Cosmic Black, ajoute le Shifter PRO et les Suspensions Sport.
Les versions M Sport et M Sport avec Pack Innovation se distinguent par leur coloris Snaefell White / M Motorsport, leur cadre blanc et leurs liserés de jantes aux couleurs M. Elles bénéficient également des Modes de pilotage PRO, du Shifter PRO et des Suspensions Sport. Le Pack Innovation ajoute l’Easy Ride Clutch.
L’équipement de série comprend aussi une selle de 790 mm, des poignées chauffantes, un éclairage Full LED, un écran TFT couleur de 6,5 pouces et une prise USB-C. Les versions M Sport disposent de trois affichages supplémentaires dédiés au DTC, au freinage, à l’angle d’inclinaison et au chronométrage au tour.
Une arrivée au printemps 2027
Annoncée à partir de 6 750 €, la BMW F 450 R sera disponible au printemps 2027. Avec son poids contenu, son moteur accessible, ses équipements de sécurité et son style inspiré de la S 1000 R, elle pourrait séduire aussi bien les jeunes permis que les motards recherchant une machine légère et joueuse
BMW Motorrad semble ainsi vouloir proposer bien plus qu’un simple roadster A2 : une moto capable d’accompagner les premiers kilomètres tout en conservant suffisamment de tempérament pour donner envie de prolonger chaque trajet.
