Bol d’Or CLASSIC à Magny cours 11,12,13 avril 2008.
Rédacteur : Yannick CARILLON (responsable Commission Tradition du BMW Moto-Club France)
Les photos complétes de l’évènement sont visibles sur le site du club,comme suit :
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-    sélectionner catégorie Tradition puis album Bol d’Or Classic 2008 Y Carillon (une centaine de  photos sont en ligne)

C’est le week-end des 11.12.13 avril dernier que c’est tenu le dernier Bol d’Or Classic à Magny Cours.
C’est un temps pluvieux qui nous attendait avec du vent.
C’était l’occasion pour la première fois de monter notre nouveau Barnum du BMW Moto Club France.
Le vendredi après midi fut consacré à monter le matériel.
 
Le montage de la tente fut un bon moment d’échanges techniques et de compétence, de partage avec le Président du Club CX Honda qui nous aida pour le montage final de notre nouvelle tente télescopique.
En effet le Club CX HONDA avait acquis le même matériel, mais dans un colori rouge et blanc.
Merci à Toi Thierry.
De bons moments, il y en eu lorsque l’on vit Thierry le Président de ce club de motos japonaises faire l’essai d’un K12…LT.
Son attirance était forte pour le vaisseau amiral de la gamme BMW Motorrad, au moment du renouvellement de sa Gold Wing.
Mais nous avons appris de source sûre, qu’au final son choix s’est porté vers la fameuse 1800 cc.
Allez Thierry, ce sera pour une prochaine fois en moto BMW !
Donc samedi matin tout le monde était sur le pont. Les stands des Clubs s’installaient, tout ce petit monde se mettait en place.
Les premières séries de démonstration commençaient à tourner sur le circuit.
Des séries de 15 mn composées de motos de routes des années 1970 à 1990 et en alternance avec les motos de course des années 1960 à 1990.

On peur noter une grande diversité de types de machines dans ces séries.
Je me souviens, il y a deux ans m’etre retrouvé en pré-grille au guidon de ma série 5 (100% de série avec son tambour avant d’origine), entre d‘un  côté, une KAWA GODIER GENOUD et de l’autre au DUCATI Mike HAILWOOD Réplica. Et là, vous vous dites, que l’on a un monde d’écart entre ces machines, mais aussi et surtout sur la piste.
Dans le village du circuit trois  marques avaient  fait le déplacement ; GUZZI, HARLEY et DUCATI avec une exposition de la gamme et possibilité de faire un essai routier.
 
Sur la bourse d’échanges, vous pouviez trouver la pièce qui va bien, et qui vous manquait pour finir votre Café Racer BMW ou votre série 2.
Des échoppes de jouets vous permettaient de compléter votre collection de maquettes voir de miniatures de votre marque favorite.
J’ai failli craquer pour une 90S Silver Smoke de chez Schuco, mais le lendemain elle était vendue.
Vous pouviez aussi acquérir un van de marque FAUTRAS et partir avec votre machine ancienne achetée sur le site.
En parlant de Café Racer BMW notre Stand se trouvait à côté de celui du Club Café Racer de BICHEREAU et de son Président BENOIT avec des préparations sympathiques. Les photos vous permettront d’apprécier les réalisations avec l’appellation Café Racer.
Des choses appréciables, mais aussi des préparations surprenantes comme cette machine BMW de Club KOOL GRAPH Rock and Roll Spirit peinte en noir mât.  Ah mon bon Jean Paul, je dois vieillir mais celle-ci, n’était pas de mon goût !
Pendant ce temps les essais qualifs avaient lieu avec de belles empoignades sur la piste.
Pour cette 6ème édition les visiteurs étaient plus nombreux ce qui nous permis de remonter dans le temps et de se remémorer les meilleurs moments de l’histoire de la moto d’endurance en France.
De grands noms de l’endurance des années 60.70 et 80 étaient présents.
La visite des stands du circuit vers 17 h le samedi nous permis de les approcher et de voir le travail de chaque équipe dans leur boxe.
Samedi 19h15, la procédure de départ est mise en place.
La première manche de 2h débute avec une belle bataille, qui s’annonçait passionnante.
Parmi les équipages à suivre, sur les conseils de Jean Pierre MOUGIN Président de Fédération Française de motocyclisme :
Christian HAQUIN et Gilles HAMPE sur leur Kawasaki 1135 de 1980, qui étaient favoris et pour les contrer Gérard OLIVET associé au britannique Nick ALLSON, Christophe CHARLES-ARTIGUES et Laurent SLEURS avec leur GUZZI ou encore Jean Claude CHEMARIN et Eric LALEOUSE et leur HONDA et un bon nombre de machines BMW dont celle d’Arcueil motos N°20 avec l’équipage Jacques DANZER et Didier DARIDAN.
Pour ma part j’ai eu un coup de coeur, pour la BMW N°25 WURTH ENDURANCE + CLASSIC RACING TEAM avec les pilotes Francisco CATRAIN ET JAVIER URMENETA (voir photos).
 
La première manche en nocturne fut de toute beauté voir le classement joint.
C’est donc la GUZZI qui remporte la première manche avec le meilleur tour en course de la KAWA COLLECTION en 01mn58.008 à 134.563 Km/H de moyenne.
L’équipage d’ARCUEIL classera sa BMW en 9eme place de la première manche.
Le samedi soir diner sur le circuit avec les membres du Club CX Honda, merci à Didier CAUCANAS pour sa traduction en japonais lors de nos échanges et pour leur accueil.
Retour à l’hôtel en fin de soirée, et là, étonnement le parking est envahi de voitures anglaises, le vendredi soir c’était le Club AUTO SUNBEAM pour un rallye d’anciennes.
 Là c’est le Club Lotus qui fait une journée sur circuit de LURCY LEVIS tout proche. La Nièvre est bien une terre de passion de la compétition.
Dimanche matin, nous sommes sur le circuit à 9h.
Nous accueillerons nos Amis PANDA, Jean Luc et Marylène DUPONT qui mettront à notre disposition devant le stand un K12LT mais surtout la toute dernière BMW HP2 SPORT.
 
Avec ses 130 cv à 8750 tours minute, son carénage en fibre de carbone, le shifter, et un combiné d’instruments racing tel qu’utilisé en Moto GP , les roues en aluminium matricé et le système de freinage racing avec des étriers vissés radialement, cette machine attirait tous les regards.
 
Durant toute cette journée la HP2 fut l’attraction de notre stand, et nombreux furent les visiteurs qui s’arrêterent pour la détailler. Un grand merci à Jean Luc et à PANDA.
Cette machine d’exception fit même la parade des clubs avec nous,  durant trois tours de circuit encadrée de deux K1200 LT et de la 1200 RT de Didier.
 
La visite du parc concurrents et des participants des démonstrations me permirent de saluer des amis, qui se reconnaitront.
 
Un clin d’œil à Dominique, pour lui dire cette année,  je ne me suis pas inscrit aux démonstrations afin d’éviter qu’il me colle 4 tours lors de notre série, comme d’habitude !  Sache simplement que je m’entraine régulièrement sur Play Station mais j’ai du mal avec toi à l’aspi ! Cette année Dominique rodait sa monture un 1000 cc BMW voir les photos jointes. On peut lire sur le réservoir Moto DOM, c’est surement une moto d’homme !
La matinée de dimanche va passer vite avec entre autre, la visite d’Hubert RIGAL sur notre stand.
 
Sur la piste les démonstrations allaient bon train entre les TON UP et les motos de série et de compétition.
Arrive 14 h, heure du départ de la deuxième manche du Bol les tribunes ne sont pas encore remplies comme un GP.
Après l’abaissement du drapeau à damiers, les pilotes partent de nouveau pour deux heures de course
Christophe Charles-Artigues et Laurent Sleurs sur leur Moto Guzzi 850 Le Mans en terminant huitième de la seconde et en remportant la première course vont s’imposer lors de cette 6ème édition du Bol d'Or Classic.
Ils devancent Christian Haquin et Gilles Hampe d'Axa Collection (kawasaki 1150).
La troisième place revient à Patrick Chavanne et Richard Hubin (Good Old Bikes) , ces derniers ont su placer leur Yamaha OW 31 aux avant-postes lors de la seconde course leur permettant ainsi de monter sur le podium.

Jean-Claude Chemarin et Eric Laleouse du club 14 n'ont pas pu défendre leur chance jusqu'au bout à cause d'une chute en début de la seconde manche.

Christophe Charles-Artigues et Moto Bel s'impose donc pour la seconde fois (2003 et 2008) dans cette épreuve devenue incontournable en seulement 6 éditions.
 La BMW no 20 d’Arcueil finit en 6e position.Elle aurait pu finir 3e mais Jacques Danzer a fini sans embrayage,cable cassé.

 

Je tiens à remercier l’ensemble des membres du club qui ont animé et  participé au montage et démontage de notre structure. Ils se sont déjà reconnus.
Pour l’édition du Bol d’Or Classic de 2009, nous vous attendons déjà.
Vivez votre passion des motos anciennes avec l’équipe de la tradition du BMW Moto Club France.

Nos Prochain rendez-vous d’anciennes :
Dijon Prenois aux Coupes Moto LEGENDE les 24 et 25 mai prochains,
puis les 19 et 20 juillet 2008 à Chimay en Belgique.
et notre grande sortie d’Anciennes dans l’Allier les 25, 26,27 juillet 2008. (une première)